माउंटेन बाइक के पुर्जे

पहाड़ की बाइकपिछले वर्षों में अधिक से अधिक जटिल हो गए हैं।शब्दावली भ्रमित हो सकती है।ड्रॉपर पोस्ट या कैसेट का उल्लेख करते समय लोग किस बारे में बात कर रहे हैं?आइए कुछ भ्रम को दूर करें और अपनी माउंटेन बाइक को जानने में आपकी मदद करें।यहां माउंटेन बाइक के सभी हिस्सों के लिए एक गाइड है।

ढांचा

अपने दिल मेंपहाड़ पर चढने वाली मोटरसाइकिलफ्रेम है।यह वही है जो आपकी बाइक को बनाता है।बाकी सब कुछ घटकों पर विज्ञापन है।अधिकांश फ्रेम में एक शीर्ष ट्यूब, हेड ट्यूब, डाउन ट्यूब, चेन स्टे, सीट स्टे, बॉटम ब्रैकेट और ड्रॉप आउट होते हैं।कुछ अपवाद हैं जहां एक फ्रेम में कम ट्यूब होंगे लेकिन वे आम नहीं हैं।फुल सस्पेंशन बाइक में सीट स्टे और चेन स्टे रियर सस्पेंशन लिंकेज का हिस्सा हैं।

इन दिनों बाइक फ्रेम के लिए सबसे आम सामग्री स्टील, एल्यूमीनियम और कार्बन फाइबर हैं।टाइटेनियम से बने कुछ बाइक फ्रेम भी हैं।कार्बन सबसे हल्का और स्टील सबसे भारी होगा

नीचे कोष्ठ

नीचे के ब्रैकेट में असर होता है जो क्रैंक का समर्थन करता है।बॉटम ब्रैकेट के लिए कई मानक हैं जैसे BB30, स्क्वायर टेपर, डब, प्रेसफिट और थ्रेडेड।क्रैंक केवल संगत बॉटम ब्रैकेट के साथ काम करेंगे।क्रैंक को बदलने या अपग्रेड करने का प्रयास करने से पहले आपको यह पता लगाना होगा कि आपके पास किस प्रकार का निचला ब्रैकेट है।

ड्रॉप आउट

ड्रॉप आउट वह जगह है जहां पिछला पहिया जुड़ता है।उन्हें या तो थ्रू-एक्सल में थ्रेड करने के लिए या एक स्लॉट के लिए सेटअप किया जाएगा जहां एक त्वरित रिलीज़ एक्सल ऊपर की ओर स्लाइड कर सकता है।

हेड ट्यूब एंगल या स्लैक ज्योमेट्री

इन दिनों एक बाइक के "अधिक सुस्त" या "अधिक आक्रामक ज्यामिति" होने का बहुत उल्लेख है।यह बाइक के हेड ट्यूब एंगल की बात कर रहा है।"अधिक सुस्त" ज्यामिति वाली बाइक में एक सुस्त हेड ट्यूब कोण होता है।यह बाइक को तेज गति में अधिक स्थिर बनाता है।यह वास्तव में तंग सिंगल ट्रैक में कम चुस्त बनाता है।नीचे दिए गए आरेख को देखें।

फ्रंट सस्पेन्शन फोर्क

अधिकांश माउंटेन बाइक में फ्रंट सस्पेंशन फोर्क होता है।निलंबन कांटे में यात्रा हो सकती है जो 100 मिमी से 160 मिमी तक भिन्न होती है।क्रॉस कंट्री बाइक छोटी यात्रा का उपयोग करेगी।डाउनहिल बाइक उतनी ही यात्रा का उपयोग करेगी जितनी उन्हें मिल सकती है।निलंबन कांटे हमारे इलाके को सुचारू बनाते हैं और आपको अधिक नियंत्रण देते हैं।कुछ माउंटेन बाइक, जैसे मोटी बाइक, में पारंपरिक कठोर कांटे होते हैं।वास्तव में चौड़े टायर वाली मोटी बाइक के टायरों में पर्याप्त कुशन होता है कि फ्रंट सस्पेंशन उतना आवश्यक नहीं है।
फ्रंट सस्पेंशन फोर्क्स में कई अलग-अलग स्प्रिंग और डैपर सेटअप हो सकते हैं।वास्तव में सस्ते कांटे हैं जो सिर्फ एक यांत्रिक वसंत हैं।अधिकांश मिडिल से हाई एंड माउंटेन बाइक में डैम्पर्स के साथ एयर स्प्रिंग होंगे।उनके पास एक तालाबंदी भी हो सकती है जो निलंबन को यात्रा करने से रोकती है।यह चिकनी सतहों पर चढ़ने या सवारी करने के लिए उपयोगी है जहां निलंबन की आवश्यकता नहीं है।

पीछे का सस्पेंशन

कई माउंटेन बाइक में फुल सस्पेंशन या रियर सस्पेंशन होता है।इसका मतलब है कि उनके पास सीट और चेन स्टे में एक लिंकेज सिस्टम और एक रियर शॉक एब्जॉर्बर है।फ्रंट सस्पेंशन फोर्क के समान यात्रा 100 मिमी से 160 मिमी तक भिन्न हो सकती है।लिंकेज अधिक परिष्कृत प्रणालियों पर एक साधारण सिंगल पिवट या एए 4 बार लिंकेज हो सकता है।

जोर का झटका

रियर शॉक एब्जॉर्बर वास्तव में सरल यांत्रिक स्प्रिंग्स या अधिक जटिल हो सकते हैं।अधिकांश में कुछ मात्रा में भिगोने के साथ हवा के झरने होते हैं।हर पेडल स्ट्रोक पर रियर सस्पेंशन लोड हो जाता है।एक बिना ढंका पिछला झटका चढ़ाई के लिए बहुत खराब होगा और पोगो स्टिक की सवारी करने जैसा महसूस होगा।रियर सस्पेंशन में फ्रंट सस्पेंशन के समान लॉकआउट हो सकते हैं।

बाइक के पहिये

आपकी बाइक के पहिए इसे बनाते हैं aपहाड़ पर चढने वाली मोटरसाइकिल.पहिए हब, स्पोक, रिम और टायर से बने होते हैं।इन दिनों ज्यादातर माउंटेन बाइक में डिस्क ब्रेक होते हैं और रोटर भी हब से जुड़ा होता है।पहिये सस्ते कारखाने के पहियों से लेकर उच्च अंत कस्टम कार्बन फाइबर पहियों तक भिन्न हो सकते हैं।

केन्द्रों

हब पहियों के केंद्र में हैं।उनके पास एक्सल और बेयरिंग हैं।व्हील स्पोक्स हब से जुड़ते हैं।ब्रेक रोटार भी हब से जुड़ते हैं।

डिस्क ब्रेक रोटार

सबसे आधुनिकपहाड़ की बाइकडिस्क ब्रेक हैं।इनमें कैलिपर्स और रोटार का इस्तेमाल होता है।रोटर हब पर चढ़ जाता है।वे या तो 6 बोल्ट पैटर्न या क्लिनिक अटैचमेंट से जुड़े होते हैं।कुछ सामान्य रोटर आकार हैं।160mm, 180mm और 203m.
त्वरित रिलीज़ या थ्रू-एक्सल

माउंटेन बाइक के पहिए फ्रेम और फोर्क से जुड़े होते हैं या तो एक त्वरित रिलीज एक्सल या थ्रू-बोल्ट एक्सल के साथ।त्वरित रिलीज़ एक्सल में एक रिलीज़ लीवर होता है जो एक्सल को कसकर सिंचता है।थ्रू-एक्सल में लीवर के साथ एक थ्रेडेड एक्सल होता है जिससे आप उन्हें कसते हैं।क्विक लुक से दोनों एक जैसे दिखते हैं।

रिम

रिम्स पहिए का बाहरी हिस्सा है जिस पर टायर भी लगे होते हैं।अधिकांश माउंटेन बाइक रिम्स एल्यूमीनियम या कार्बन फाइबर से बने होते हैं।रिम उनके उपयोग के आधार पर अलग-अलग चौड़ाई के हो सकते हैं।

स्पोक्स

स्पोक्स हब को रिम्स से जोड़ते हैं।32 स्पोक व्हील सबसे आम हैं।कुछ 28 स्पोक व्हील भी हैं।

निपल्स

निपल्स प्रवक्ता को रिम्स से जोड़ते हैं।स्पोक को निपल्स में पिरोया जाता है।निप्पल को मोड़कर स्पोक टेंशन को एडजस्ट किया जाता है।स्पोक टेंशन का उपयोग पहियों से डगमगाने को ठीक करने या हटाने के लिए किया जाता है।

वाल्व स्टेम

टायरों को फुलाने या डिफ्लेट करने के लिए आपके पास प्रत्येक पहिये पर एक वाल्व स्टेम होगा।आपके पास या तो प्रेस्टा वाल्व (मध्य से उच्च श्रेणी की बाइक) या श्रेडर वाल्व (लो एंड बाइक) होंगे।

टायर

रिम्स पर टायर लगे होते हैं।माउंटेन बाइक के टायर कई वैरायटी और चौड़ाई में आते हैं।टायरों को क्रॉस कंट्री रेसिंग या डाउनहिल उपयोग या बीच में कहीं भी डिजाइन किया जा सकता है।टायर आपकी बाइक के हैंडल करने के तरीके में बहुत बड़ा अंतर रखते हैं।यह पता लगाना एक अच्छा विचार है कि आपके क्षेत्र में ट्रेल्स के लिए सबसे लोकप्रिय टायर कौन से हैं।

ड्राइवलाइन

आपकी बाइक की ड्राइवलाइन यह है कि आप पहियों तक अपने पैर की शक्ति कैसे प्राप्त करते हैं।केवल एक फ्रंट चेन रिंग के साथ 1x ड्राइवलाइन मिड से हाई एंड माउंटेन बाइक पर सबसे आम हैं।वे जल्दी से सस्ती बाइक पर भी मानक बन रहे हैं।

क्रैंक

क्रैंक आपके पैडल से चेनिंग तक बिजली पहुंचाते हैं।वे आपके फ्रेम के निचले भाग में नीचे के ब्रैकेट से गुजरते हैं।निचले ब्रैकेट में बीयरिंग होते हैं जो क्रैंक लोड का समर्थन करते हैं।क्रैंक एल्यूमीनियम, स्टील, कार्बन फाइबर या टाइटेनियम से बनाए जा सकते हैं।एल्यूमीनियम या स्टील सबसे आम हैं।